Середа, 17 Серпня, 2022
HomeЦікавоРулевая рейка: конструкция, принцип действия, типичные неполадки

Рулевая рейка: конструкция, принцип действия, типичные неполадки

В легковых автомобилях используется рулевая рейка в качестве одного из узлов рулевого управления. От ее нормальной работы зависит и комфортное управление автомобилем, и безопасность на дороге, и сама возможность хоть как-то ездить на своей машине. Понимание принципа работы рулевой рейки необходимо для рационального обслуживания автомобиля и, в конечном итоге, снижения стоимости его эксплуатации.
Назначение рулевой рейки – передача усилия от рулевой колонки на рулевые тяги. То есть она преобразовывает вращательное движение руля в повороты передних колес по горизонтальной плоскости. В рулевой рейке это реализовано с помощью червячной передачи от шестерни рулевой колонки на зубчатую часть рейки.
При вращении руля шестерня перемещает зубчатую рейку влево и вправо, а рейка, в свою очередь, вмещает присоединенные к ней рулевые тяги.
Интересное про профилактику неисправностей можно прочитать здесь: https://remont-reek.com.ua
Сама рулевая рейка – деталь достаточно живучая, если соблюдать правила эксплуатации. Чаще всего причина неисправностей лежит в износе отдельных запчастей (уплотнителей, сальников) и устраняется их заменой. Но при ошибках и небрежном использовании даже сама рейка может выйти из строя.
Признаки неисправности:
– Биение руля (отдача в рулевое колесо на выбоинах),
– Люфт рулевой колонки,
– Подтекание жидкости из системы гидроусилителя (масляные пятна на асфальте после стоянки),
– Тяжелый ход руля,
– Характерный стук во время движения.
– При появлении любого из этих симптомов надо как можно скорей решать вопрос с ремонтом: пока неисправность небольшая, можно отделаться малыми средствами. – Дожидаться, пока от вибрации треснет стальная внутренняя рейка – прямой путь к покупке новой.
Чтобы избежать дорогостоящего ремонта, необходимо выполнять несколько простых правил:
– Не оставлять автомобиль на стоянке с вывернутыми колесами,
– Не удерживать руль в крайнем положении поворота дольше 5 секунд,
– Снижать скорость на плохой дороге, перед бордюрами и другими препятствиями,
– Контролировать уровень гидравлической жидкости в ГУРе, своевременно проводить ее замену,
– Периодически осматривать пыльники на предмет повреждений и вовремя их менять,
– Перед поездкой после прогрева двигателя слегка покрутить руль влево-вправо: это даст возможность прогреть и ГУР.
– От нормальной работы рулевой рейки зависит не только комфорт, но и безопасность на дороге.

RELATED ARTICLES

LEAVE A REPLY

Please enter your comment!
Please enter your name here

Most Popular

Recent Comments