Как Corolla превратилась в Auris

В начале-середине “нулевых” на европейском рынке у компании Тойота были автомобили практически в любом классе, а иногда они и были между классов — именно такой моделью и являлась Toyota Auris.
В начале-середине “нулевых” на европейском рынке у компании Тойота были автомобили практически в любом классе, а иногда они и были между классов — именно такой моделью и являлась Toyota Auris. Хэтчбек среднего размера с оснащением добротного D-класса. Но, как и Avensis, это была скорее “ребеджинговый” автомобиль, ведь в основе была Corolla.
Такая стратегия была продиктована спецификой европейского автомобильного рынка. Там в почете были компактные авто — ограниченность парковочного пространства, узкие улицы и исторические центры вынуждали отказываться от больших авто. Важно было иметь соответствующего конкурента европейским автоконцернам в каждом классе, и не уступать по богатству оснащения. По цене она была немного дороже Corolla, ведь в модельном ряду позиционировалась чуть выше.
Удивительно, но этот автомобиль можно было купить и в Японии, правда, под именем Blade.
Спустя 6 лет родословная авто вернулась к первоисточнику. Новая платформа TNGA подразумевает модульность и глобальность, так что надобность в премиум-хэтчбеке просто исчезла. Теперь на рынке Европы есть Toyota Corolla в трех кузовах: классический седан, универсал и хэтчбек.